Paso de los Libres (2-5-21): El 2 de mayo de 1982 durante la guerra de Malvinas, se produjo el hundimiento del crucero ARA General Belgrano como consecuencia del ataque el submarino nuclear británico HMS Conqueror, en el que perdieron la vida 323 argentinos. Hoy se cumplen 39 años de este verdadero asesinato dado que el buque fue hundido fuera de la zona de exclusión. Entre los fallecidos se encuentran 20 correntinos dos de ellos oriundos de nuestra ciudad Restituto Ortiz y Mario Insaurralde.

Los 1093 tripulantes del crucero General Belgrano se aprestaban a soportar el mal clima. Nubarrones, oscuridad, vientos fuertes. Era 2 de mayo de 1982, por la tarde, en plena Guerra de Malvinas. Sin previa alerta, el buque se sacudió violentamente. Se sintió una tremenda explosión y se cortó la energía. De pronto, comenzó a elevarse por una de las puntas, cuando se escuchó una segunda explosión: faltaban 15 metros de barco en la proa. El fuego y el olor a quemado invadieron a los marinos argentinos. En esta fecha vaya nuestro recuerdo a los heroes que quedaron en las aguas frias del Atlántico Sur, en especial a los dos libreños que dieron su vida en esa jornada, Restituto Ortíz y Mario Insaurralde.






En medio del caos ensordecedor y la oscuridad, comenzaron a utilizarse las balsas salvavidas. Los heridos se contaban por todas partes, siendo llevados en hombros por quienes conservaban el equilibrio, cuando el barco alcanzaba una inclinación ya de 20 grados y era necesario agarrarse de cuanto estuviera amarrado a la estructura, hasta que sin demora, se escuchó el grito de “¡Abandonen el buque!” y, minutos más tarde, mientras el hundimiento proseguía, con ruido de explosiones y una humareda blanca que se perdía en el cielo cada vez más oscuro, desde las balsas que habían podido alcanzarse se escuchaba: “¡Viva el Belgrano!”

A mediados de marzo de 1982, el Crucero ARA General Belgrano, con 44 años de funcionamiento y convertido en buque insignia de la Flota de Mar, se encontraba en mantenimiento, luego de un largo viaje, cuando le fue anunciado el alerta de la posible guerra con los ingleses. A poco de que las tropas argentinas pisaran suelos malvinenses, el 16 de abril, el buque zarpó hacia Islas de los Estados, en las aguas de Ushuaia, a fin de defender la línea de la costa, vigilar los accesos desde el sur a la zona de las islas e interceptar la flota enemiga de ser requerido. Mientras tanto, se aceleraba el entrenamiento y prueba de artillería. No faltó tampoco un nuevo atraque en puerto de Ushuaia y la asistencia, luego, de dos destructores y un buque petrolero de YPF.

El primer día de mayo, el crucero se encontraba rumbo a posiciones de guerra, pero en la mañana del 2 las órdenes fueron cambiantes, llamando a tomar posición de espera, al sur de las islas, fuera del área de exclusión declarada por Gran Bretaña. No obstante ello, el gobierno inglés da órdenes al submarino atómico Conqueror de torpedear y hundir el crucero General Belgrano. En su hundimiento, fallecieron 323 personas, casi la mitad del total de muertos argentinos en la guerra. El Informe Rattenbach, en su último párrafo, indica: "Al Reino Unido, vencedor de la contienda, le queda hoy el análisis desapasionado de su conducta durante el conflicto (...) De este análisis surgirá, a no dudarlo, el hecho intrínsecamente cruel por innecesario, cual fue el hundimiento del Crucero ARA General Belgrano. Su responsabilidad por este acontecimiento, además de otros de menor cuantía, es insoslayable".

Entre los correntinos muertos figuran: Pablo Obregón (Capital); Aurelio Lezcano (Mburucuyá); Carlos Medina (Bella Vista); Antonio García (San Luis del Palmar); Restituto Ortiz (Paso de los Libres); Boutron Rubén (Alvear); Julio Cardozo (Capital); Evaristo González (Capital) Roberto Pérez (Empedrado); Luis Romero (Empedrado); Francisco Romero (San Lorenzo); Mario Insaurralde (Paso de los Libres); Rubén Loreiro (Santo Tomé); José Méndez (Capital); Gabriel Toledo (Capital); Hipólito Amarilla (San Luis del Palmar); Juan Alberto Verón (Capital); Juan Simón Sánchez (Curuzú Cuatiá); Antonio Díaz (Goya) y Miguel Stasiuk (Colonia Liebigs).


Es el único caso de un barco hundido en guerra por un submarino nuclear.

Domingo, 2 de mayo de 2021